L’audit externe commandité par la mairie de València sur le coût du Nou Mestalla révèle que le projet de réalisation matérielle sera 17 % plus élevé, soit 34 millions d’euros. Cela signifie que la dépense totale, après ajustement des frais généraux, du bénéfice industriel et des taxes, augmenterait d’environ 50 millions d’euros, sans compter la réhabilitation de la structure ni les sièges.
L’étude approuvée par le conseil municipal
Le conseil municipal a approuvé la réalisation de cette étude pour déterminer quelle garantie demander au club au cas où les travaux seraient à nouveau suspendus, comme cela a été le cas entre février 2009 et le 10 janvier 2025. Ceci est basé sur ce qui reste à faire pour terminer l’installation.
Coût total et conformité aux normes
Réalisée par Vielca Ingenieros, l’audit, obtenue par l’AFP, affirme que le coût du stade, y compris la partie déjà construite, passera de 291,89 millions d’euros à 341,46 millions d’euros. L’étude déclare que “le projet répond aux exigences de haute qualité grâce aux marques prescrites, aux solutions constructives adoptées et à l’intégration d’installations modernes”. En ce sens, le Valencia a présenté une lettre de l’UEFA qualifiant le projet de catégorie 4, “la plus haute de cet organisme”.
Risques et ajustements possibles
Cependant, concernant les risques, il est également souligné que la définition de certains plans, tant architecturaux qu’installatifs, est “peu détaillée”. Certains éléments, comme les sièges ou la “solution détaillée” pour la piste d’athlétisme, sont décrits comme faisant partie « d’une phase ultérieure ou parallèle ».
L’audit avertit que les informations reçues “ne permettent pas une analyse détaillée pour évaluer la potentielle non-conformité aux délais établis”. L’étude indique que pour compléter les travaux, un supplément de 17 % du budget initial du Valencia est nécessaire, soit 34,4 millions d’euros. Avec les taxes, le coût du stade s’élèverait à environ 50 millions d’euros.
Ce chiffre comprend un million pour les tableaux d’affichage, les tourniquets et les panneaux photovoltaïques, non inclus initialement par le club, mais exclut le coût des plus de soixante-dix mille sièges et des éventuelles réhabilitations nécessaires pour l’ouvrage déjà construit.
L’étude confirme que la capacité sera de 70 044 spectateurs, tout en notant que le club parle d’une “capacité brute” susceptible d’être réduite en fonction du type de match ou des exigences de l’organisateur, mais mentionne aussi la possibilité d’une augmentation dans certaines zones sans sièges.
Concernant l’exigence de compatibilité avec une piste d’athlétisme, il est expliqué que le projet du Valencia prévoit une plateforme mobile “recouvrant les gradins inférieurs”, créant ainsi l’espace nécessaire pour une piste conforme aux normes internationales.
Le cabinet responsable de l’audit assure avoir vérifié qu’il y a de l’espace pour cet aménagement, sans se prononcer sur le coût. “La solution architecturale, structurelle et d’installation pour la plateforme, telle qu’indiquée dans la documentation examinée, fera l’objet d’un autre projet, donc son coût n’est pas inclus.
Concernant les auteurs du projet, Fenwick Iribarren Architects, leur parcours est évoqué, rappelant leur responsabilité dans la conception d’autres grands stades tels que celui du Mondial au Qatar et les stades de l’Espanyol et de Valladolid en Espagne.
“Il est admis que les firmes et entreprises participantes à la rédaction du projet sont des professionnels de la plus haute qualification, tel qu’établi dans la convention du 20 décembre 2005”, conclut l’audit.
